Nový navcore 9.4

[vrána]

No to je otazka, zda to v ramci zlevneni vyroby krabicka "sedmicky" cirou "nahodou" neumi a je to blokovano jen softwareove. Pripadne, pokud snimace pohyby v krabicce nejsou, tak zda se to nejak napul nezobrazovalo pouzitim "jineho" navcore.
Ale me by zajimala fukcnost EPT s novym navcore u 930T. V aute mam bohuzel z technickych duvodu snizenou uroven GPS signalu (na prijimaci je zjevne aktivni AGC ) a EPT by bylo elegantnejsi reseni, nez venkovni antena. O tunelech nemluve.

[Jirásek]

Snímače pro EPT (G-senzor) měly jen navi nejvyšší řady - 9xx. Ani nové navi Go 100x a pod. je nemají. Některé NC (již si ani omylem nepamatuji jaká verze) pro nižší řady uměly po nějaký "krátký" čas dopočítávat polohu při výpadku signálu (zšedivění obrazovky) z poslední aktuální rychlosti. Pamatuji se, že na GO 730 mi to bylo schopno "dopočítat" pohyb skoro v celém Těšnovském tunelu. Letenský to zvládlo tak do půlky. Ale když mi vypadl signál třeba v Divadelní a já musel pro zácpu (nikoliv fyziologickou, ale automobilovou) zastavit, dle navi jsem pokračoval dále. Pro širší plénum, jedná se o lokality v Praze.

[vrána]

Přesně tak, tohle uměla i PDA aplikace TT Navigator 7.

[knoll]

Jednoduše by měl EPT vyzkoušet někdo další s 930, která to hardwarově podporuje (např. vrána). Jak jsem psal, mně to po přechodu na 9.4 fungovat přestalo, přičemž je známo, že EPT se chová někdy nevyzpytatelně i kus od kusu. Ztráta EPT sice není žádná katastrofa, ale čas od času jsem EPT využil, hlavně v Rakousku, kde jsou časté křižovatky v tunelech resp. na dlouhých krytých úsecích nových dálnic.

[Gumídek]

A také ve Švýcarsku, tam je to samý tunel, a hned za tunelem mimoúrovňové křížení...

[vrána]

Já to vyzkouším tak možná do 14 dnů, pak dám okamžitě vědět. Musím nejprve provést výměnu baterie a počkat na výplatu. Třeba se do té doby přihlásí někdo další...

[klakson23]

Tak to potvrzuji. Včera Letenský tunel, moje navi 730 se zasekla... Takže TT udělal další krok do historie

[čelda]

Já vám nevím ...aktualizoval jsem na novou mapu i navcore 9.4 a ekonomickou trasu tam mám.......
Ne že bych jí zrovna potřeboval...stejně jezdím defaultně na nejrychlejší.

[vrána]

Když dáš přepočítat alternativu a zvolíš znovu nejrychlejší, obvykle dostaneš tu ekonomickou. Je samozřejmě potřeba to pořádně prohlídnout a taky se podívat na porovnání km a času. Ale funguje to.

[Gumídek]

Ale Čeldo, ty máš 750tku, my ne, takže tam nemůžeme mít ekonomickou trasu, víš ??? Je vidět, že pro ty nižší je ten devítkovej soft trochu očesanej...
A pro tebe vráno : To je pravda jen u kratších cest. Kdyžta cesta je delší (cca 200 km), tak se ty trasy už začínají lišit...Ale ne o moc...
Ale samozřejmě záleží na tom, co je mezi bodem A a B za silnice. Protože je-li tam jen dálnice, jede po dálnici obě trasy, někdy i všechny tři, je-li ta dálnice také nejkratší...

[vrána]

Vždyť to píšu, že je potřeba se kouknout, co vlastně TT vymyslel . Ale to je potřeba pokaždé a nejen u TT, kdo to neudělá, tak se pak mnohdy velmi diví.

Ostatně zatím to na mě dělá dojem (kdyžtak mě opravte), že u jednotlivých řad nový navcore nepřináší žádné nové funkce (jako např. Ekonomickou trasu u modelů, kde před tím nebyla), ale dojde zřejmě jen k úpravě ovládacího prostředí a možná ke zrychlení reakcí přístroje a možná i ke zrychlení výpočtu trasy díky vylepšeným algoritmům. Ostatně nic víc bych ani nepožadoval, hlavně aby fungovalo vše ,co fungovat má (EPT, samočinné řízení úrovní hlasitosti a podsvětlení, atd.).

[Gumídek]

Hlasitost funguje, podsvětlení také, a u tvé 930 by mělo EPT fungovat normálně...

[čelda]

No vidíš Gumajz,to mě nenapadlo....!!!! Ale novej navcore je lepší...sice se navi už po připojení ke stojánku sama nezapne,ale je podstatně rychlejší a má to lepší barvy.

[Jirásek]

Ostatně zatím to na mě dělá dojem (kdyžtak mě opravte), že u jednotlivých řad nový navcore nepřináší žádné nové funkce (jako např. Ekonomickou trasu u modelů, kde před tím nebyla), ale dojde zřejmě jen k úpravě ovládacího prostředí a možná ke zrychlení reakcí přístroje a možná i ke zrychlení výpočtu trasy díky vylepšeným algoritmům. Ostatně nic víc bych ani nepožadoval, hlavně aby fungovalo vše ,co fungovat má (EPT, samočinné řízení úrovní hlasitosti a podsvětlení, atd.).

A proč by asi přinášeli nové funkce do starších navigací?? Vždyť to by bylo z hlediska marketingu kontraproduktivní. To by nemuseli vyrábět nové navigace. Účelem je především opravení chyb a drobná zlepšení v rámci daného HW + případná podpora nových map. Chceš-li nové funkce, kup nový přístroj - to je zcela logická argumentace každého výrobce.

[knoll]

EPT funguje.
Tak dnes mi na 930 s novým NC9.4 začalo EPT fungovat, i když po upgrade z 8.341 nějakou dobu nefungovalo. Pravděpodobně je to tím, že se smazala kalibrační data a nová automatická kalibrace nějaký čas trvá. Dle návodu musí auto 5 sekund stát a pak se hned asi 1 minutu pohybovat stejnou rychlostí rovným směrem (tuto situaci jsem nasimuloval).
Takže když to shrnu, žádné nové funkce přechodem na nový navcore nepřibyly, ale naštěstí ani neubyly, což je myslím v zásadě důvod k radosti.
Navíc jsem subjektivně přesvědčen, že s novým navcore je rychlejší vykrelování mapy a nepatrně i ovládání, navíc jsem nezaznamenal žádné restarty po spuštění, kterými trpěla moje 930 s 8.341 a posledními mapami (vysvětloval jsem si to velkým počtem kategorií POI, které tam mám). Z toho usuzuji, že 9.4 je lépe optimalizovaná na práci s novými mapami.